硬派SUV在汽车市集变得越来越受接待，坦克300的热销就是讲授。不外，跟着比亚迪方程豹豹5、捷途旅行者/山海T2、长安深蓝G318等一系列越野立场SUV上市，长城在硬派SUV市蚁集也出现了越来越多的敌手。不外，防护的网友发现，在TOP5的国居品牌中，只须祥瑞并莫得“参与”这个细分限制。
其实，早在2011年祥瑞就发布过一款相沿的硬派车型，况兼该车并非观点车，是可以量产的车型，它就是祥瑞的大师鹰GX5。
GX5的外不雅盘算已经十分硬派的，四方形车身、外露的车门搭钮，粗大的塑料轮眉，配上四组方形大灯，看起来很有“方盒子”滋味。大师鹰GX5定位为硬派微型SUV，想法群体对准年青东谈主，长宽高尺寸是3815×1762×1670mm，轴距是2370mm，比其时的吉姆尼的尺寸要略略大一些，但昭着关于家用来说是有些小了。
能源方面，祥瑞GX5搭载的是1.5L的当然吸气式发动机，最大马力是130马力，最大扭矩是190牛米，传动匹配的则是7挡双聚散变速箱，况兼还配备了分时四驱系统和非承载式车身结构。以其时的目光来看，这么的成就已经挺可以的。但可惜由于各样原因，这辆硬派越野车并莫得量产上市。
诚然，疆哥以为，祥瑞聚焦家用车，减弱居品线的作念法亦然十分理智的。
最初，硬派越野车的诞生需要警戒的积存，要是莫得相关的期间和居品积存，从零启动发展是十分贫瘠的。即就是丰田兰德酷路泽、路虎卫士，亦然从威利斯学习到了硬派越野车期间后，才缓缓发展起来的。
另外，硬派越野车一启动是职业于“小众”圈子的，用户和口碑需要市集积存。与无为家用车不同，硬派越野车频繁要在非铺装路面的恶劣环境中使用，因此履历市集和时分锻练的居品，相关的配套也更完善，也就更容易获取用户的意思。
其实，除了家用车，当今市集缓缓孳生出两大个性化细分限制——畅通和越野。在拆除越野市集后，祥瑞遴荐在畅通化市集潦倒功夫，推出了领克、极氪等一系列畅通化居品，取得了十分的胜仗。
诚然，跟着国内汽车市集的发展，各个细分市集皆将由正本的蓝海市集，缓缓过渡成红海市集。而且中国基建的络续发展，以及奢靡升级，用户用车多元化需求的增多，关于硬派越野车的需求也更多了。粗略，祥瑞可以在硬派SUV限制蹈厉奋发，毕竟比亚迪方程豹亦然借着新能源的东风，快速切入到这个全新的赛谈。对此，你又若何看呢？